Spur Gear Vaihteisto

Materiaali M4-kääntövaihdetta varten: 

Vähähiiliseosteinen hiiltynyt teräs tai hiiletysteräs on valittava vaihteisiin, joissa on suuri kuormitus, suuri nopeus tai keskinopeus ja joihin kohdistuu suuri iskukuorma. Kuten 20Cr, 20CrMnTi, 20crni3, 18Cr2Ni4WA, 40Cr, 30crmnti ja muut teräkset. Lämpökäsittelyssä käytetään hiiletystä, karkaisua ja alhaisen lämpötilan karkaisua. Vaihteen pinta saa korkean kovuuden hrc58 ~ 63. Korkean karkenevuuden ansiosta vaihteiston ytimellä on korkea lujuus ja sitkeys. Tämän vaihteen pinnan kulumiskestävyys, väsymislujuus, hampaan juuren taivutuslujuus ja sydämen iskunkestävyys ovat korkeammat kuin pintakarkaistuilla hammaspyörillä. Kun tarkkuusvaatimukset ovat korkeat, hionta yleensä järjestetään viimein. Se soveltuu huonoissa työolosuhteissa olevien autojen ja traktoreiden vaihteistoon ja taka-akselivaihteisiin. Verrattuna hiilettämiseen, hiilitridauksella on etuja pieni lämpökäsittelyn muodonmuutos, lyhyt tuotantojakso ja korkeat mekaaniset ominaisuudet. Sitä käytetään myös keskihiiliselle teräkselle tai keskihiiliselle teräkselle. Siksi karbonitridausta voidaan käyttää korvaamaan useiden vaihteiden hiiletysprosessi. Polttomoottoreiden, säiliöiden ja lentokoneiden vaihtuvanopeuksisten vaihteiden kuormitus ja työolosuhteet ovat raskaampia ja huonompia kuin autoissa, mikä vaatii korkeampaa materiaalien suorituskykyä. Seoshiiletetty teräs, jossa on runsaasti seosaineita, tulee valita suuremman lujuuden ja kulutuskestävyyden saavuttamiseksi.

Tarkkuusvaihteisto M4-hammaspyörä tai kovan hampaan pinnan hammaspyörä, jolla on vaikeuksia hammaspyörän hiontaan (kuten sisäinen hammaspyörä), vaatii pääasiassa suurta tarkkuutta ja pieniä lämpökäsittelyn muodonmuutoksia. Nitriditerästä tulee käyttää. Kuten 35CrMo, 38CrMoAlA ja muut teräkset. Lämpökäsittelyssä käytetään karkaisua ja karkaisua sekä nitridointia. Nitrauksen jälkeen hampaan pinnan kovuus on jopa HV850 ~ 1200 (vastaa HRC65 ~ 70) ja hyvä lämpöstabiilisuus (korkea kovuus voidaan säilyttää välillä 500 ~ 550tutkinnon) ja tietty korroosionkestävyys. Sen haittapuolena on, että karkaisukerros on ohut ja ei kestä iskuja, joten se ei sovellu raskaisiin vaihteisiin, joissa kuormitus vaihtuu usein, vaan sitä käytetään enimmäkseen tarkkuusvaihteistoissa, joissa on vakaa kuorma ja hyvä voitelu, tai sisähammaspyörille, joissa on vaikeaa hampaiden hiontaa. . Viime vuosina pehmeänitraus- ja ioninitridausprosessin kehityksen vuoksi prosessisykliä on lyhennetty, teräslaatua on laajennettu ja nitridauksella käsiteltyjä hammaspyöriä käytetään vähitellen laajalti.

Suositut Tagit: Spur Gear Transmission, Kiina, toimittajat, valmistajat, tehdas, räätälöity, tukkumyynti, myynti, valmistettu Kiinassa