1. Hammaspyörän ja hammastangon valinta: moduuli on arvo, joka ilmaisee hammaspyörän hampaan muodon muodon ja koon. Liimausvoimansiirto voidaan suorittaa vain, kun molempien vaihteiden moduuli ja painekulma ovat samat.
M=D / Z, missä D on vertailuympyrän halkaisija; Z on hampaiden lukumäärä. Mitä suurempi moduuli, sitä vahvempi kantavuus.
Yhteinen moduuli: {{0}}.5, 0.8, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 3.0; Varsinaisen sovelluksen mukaan vertailuympyrän turvatekijän kuormitusvoimasäteen tulee olla pienempi kuin sallittu siirtovoima.
Muuten, vertailuympyrän halkaisija, eli jakoympyrän halkaisija, vaikuttaa liikkeen nopeuteen. Erityinen laskentakaava on:
w=2 Π n/60
v=wr
missä W on kulmanopeus ja N on pyörimisnopeus, R / min; R on jakavan ympyrän säde.
Käytännössä valitsemme yleensä vinot hampaat. Mitä tulee suorien ja vinojen hampaiden vertailuun, vinoilla hampailla on seuraavat erot:
a. Toiminta on vakaata ja melu on alhainen. Koska vain osa kunkin hampaan pinnasta osallistuu kierrehammaspyörän niveltymiseen tai on selvää, että jokainen hammas osallistuu asteittain niveltymiseen eikä tuota suurta tärinää, melu on vähäistä.
b. Saman moduulin ja leveyden omaavien hammaspyörien kantokyky on suurempi kuin hammaspyörien, koska hammaspyörien tehollinen hammasleveys on tässä tapauksessa suurempi.
C. Koska ristikkäisiä kosketuspintoja on enemmän, vinojen hampaiden tarkkuus on yleensä parempi kuin samanlaatuisten suorien hampaiden.
d. Koska kierrehammaspyörässä on vasen{0}}- ja oikea-kätinen kierto, suunta on määritettävä, kun tehdään yhteistyötä hammastangon kanssa. Yleensä vasen-vaihde toimii yhdessä oikean-telineen kanssa.
e. Helix-kulma on kierrevaihteiston erikoisominaisuus. Yleisesti ottaen kierrevaihteen kierrekulma, johon yleensä viittaamme, viittaa kierrekulmaan indeksointisylinteripinnalla. Mitä suurempi kierrekulma on, sitä suurempi koinsidenssiaste on, mikä edistää sujuvaa liikettä ja vähentää melua. Kaikella on kaksi puolta. Vaikka kierrekulman kasvattaminen tuo monia etuja, myös käytön aikana syntyvä aksiaalinen voima kasvaa. Siksi heliksikulman koon tulisi riippua työn laatuvaatimuksista ja koneistustarkkuudesta. Yleensä se on 8-25. Jos melulle on erityisiä vaatimuksia, se voidaan ottaa suurempana arvona tilanteen mukaan.
2. Installation of gear rack: for long-distance transmission, when the rack is installed at the section, it must be installed with the gear gauge. In particular, rack suppliers usually leave two 7 holes at both ends. The purpose is to prevent the rack from moving in the later stage. I didn't use the actual pin holes in practical application, because the rack will be worn, and the accuracy in the later stage can't be reached, so it's difficult to debug. For gear installation, be sure to make a tensioning mechanism.
3. Hammastelineen voitelu ja pölyntorjunta: hammaspyörän pitkän-käytön aikana vahingossa putoavat vieraat esineet ja riittämätön voitelu aiheuttavat vaihteiston kulumista. Siksi hammaspyörän pölyntorjunta ja voitelu tulee tehdä hyvin. Yleisin pölyntorjuntakeino on peltipeite. Kiinnitä tässä huomiota metallilevyn kimmoisuuteen. Viereiset kannet tulee liittää peltiin ja itse suunnittelemien tuotteiden ulkonäön tulee olla vähintään hyväksyttävä. Voitelussa on huomioitava useita kohtia: A. Valitse sopiva öljypumppu ja valitse sopiva öljypumppu rasvatyypin mukaan. Vaihdeteline ei aina tarvitse öljyä. Valitse eri öljyn ruiskutusjaksot eri rasvan mukaan; b. Valitse sopiva puuvillapyörä välttääksesi hampaiden profiilin epäsuhta;
