Hihnapyörälohko on muodostettu yhdistämällä useita kiinteitä hihnapyöriä ja liikkuvia hihnapyöriä, mikä voi säästää vaivaa ja muuttaa voiman suuntaa. Käytössä säästetty vaivan määrä ja köyden kelaustapa riippuvat hihnapyörän vaikutuksesta. Köyden käämityksen periaate on: kun kiinteitä hihnapyöriä ja liikkuvia hihnapyöriä on yhtä monta, köyden vapaa pää voi tulla ulos liikkuvasta hihnapyörästä tai kiinteästä hihnapyörästä ja kun tulee ulos kiinteästä hihnapyörästä, köyden kiinteä pää köysi on ripustettu kiinteään hihnapyörään; vedetty hihnapyörä Ulos tullessa köyden kiinteä pää ripustetaan liikkuvaan hihnapyörään. Kiinteiden hihnapyörien ja liikkuvien hihnapyörien lukumäärän ero ei saa olla suurempi kuin 1. Kun niitä ei ole yhtä suuri, köyden vapaa pää tulee ulos enemmän puolelta ja köyden kiinteä pää roikkuu pienemmällä puolella . Kun liikkuva hihnapyörä on kiinnitetty, kun köyden kiinteä pää on ripustettu liikkuvaan hihnapyörään, hihnapyörän lohko on vähemmän vaivaa kuin kun köyden kiinteä pää on ripustettu kiinteään hihnapyörään (koska köyden kappaleita on enemmän kestää esineen painon).
Olkoon n niiden köysiosien lukumäärä, jotka kantavat kohteen painon (esim. hihnapyörä asetettu vasemmalle puolelle n=5 ja oikealle puolelle n=4), sitten n{{ 2}}segmentin köysi voidaan varustaa n tai n-1 hihnapyörällä. Kun se on varustettu n pyörällä, liikkuvien hihnapyörien ja kiinteiden hihnapyörien lukumäärä on yhtä suuri, ja köyden kiinteä pää on kiinteällä hihnapyörällä; kun n-1 hihnapyörää on varustettu, n on pariton luku ja köyden kiinteä pää on liikkuvalla hihnapyörällä.
Hihnapyörää käytettäessä painava esine on tuettu useilla köysillä ja esineen nostamiseen käytettävä voima on murto-osa esineen painosta
