Synkroniset pyörät on valmistettu markkinoilla enimmäkseen 5# teräksestä ja kovasta alumiiniseoksesta. Toisille synkronipyörien valmistukseen voidaan käyttää valurautaa, kuparia, nailonia ja muita käsittelyyn sopivia materiaaleja. Erityinen valinta perustuu pääasiassa henkilökohtaisiin tarpeisiin. Synkronipyörän hampaiden lukumäärä on valittava synkronipyörän voimansiirtojärjestelmän voimansiirtosuhteen mukaan, ja on kiinnitettävä huomiota synkronipyörän sallimaan hampaiden vähimmäismäärään.
Synkronihihnan välityssuhteen laskentakaava:
V1=V2=V3=······· =Vn
Toisin sanoen r1w1 = r2w2 = r3w3 = ······· = rnwn
Siksi vastaavat välityssuhteet ovat W1: W2: ·······: wn: (1 / R1): (1 / r2): ······: (1 / RN)
Tietyn ajan kuluessa synkronihihnan vaihteen kääntämä hampaiden määrä on suoraan verrannollinen synkronihihnapyörän kääntämään kulmaan, joten hammaspyörien määrä on myös suoraan verrannollinen omaan kulmanopeuteensa W. Koska jokainen synkronihihnapyörä on kytketty synkronihihnalla V, kunkin synkronihihnapyörän lineaarinen nopeus V on sama.
Laajennetut tiedot: valintavaatimukset:
Synkronivyöhykkeen korkeuden kasvaessa synkronipyörän sallimien hampaiden vähimmäismäärä kasvaa, koska mitä suurempi synkronivyöhykkeen korkeus, hihnan rungon jokaisen osan koko kasvaa vastaavasti, mikä vähentää synkronisen hihnan joustavuutta ja heikentää taivutuskykyä.
Siksi, kun korkeus on suuri, pienen synkronivyöhykkeen hihnapyörän tulisi ottaa käyttöön hampaiden enimmäismäärä. Samoin synkronisen pyörän nopeuden kasvaessa synkronihihnan saapumiskertojen määrä yksikköaikana kasvaa, ja synkronihihnan kantaman taivutusrasituksen toiminta-ajat kasvavat myös.
Siksi synkronisen hihnan taivutusväsymisajan parantamiseksi synkronipyörän hampaiden määrää on lisättävä asianmukaisesti.
