Autoteollisuuden jakohihnan hampaan muoto on jaettu Za-tyyppiin ja ZB-tyyppiin. Edellinen on samanlainen kuin L-tyyppi, kun taas jälkimmäistä käytetään pääasiassa suuren kuormituksen moottoreissa, kuten dieselmoottoreissa, ja hammastyyppi on samanlainen kuin H-tyyppi. Molemmat hammastyypit on määritelty kansainvälisissä standardeissa ISO 9010 ja ISO 9011 sekä American Medical Associationin standardeissa Jaso e 105 ja Jaso e 106.
Nokka-akselin lujuuden parantamiseksi ja melun vähentämiseksi kaarevaa hammastahtihihnaa käytetään vähitellen nokka-akselin ohjaamiseen. Tällä hetkellä lähes kaikissa äskettäin kehitetyissä automoottoreissa käytetyissä synkronisissa hihnoissa käytetään kaarevia hampaita. Auton kaarihammassynkronisessa hihnassa on kaksi jakoväliä 9,525 mm ja 8 mm, joita ei voida vaihtaa yleisen teollisuuden kaarihammassynkronisen hihnan kanssa.
