S8M jakopyörä

S8M ajoituspyörä:

SSTmachinery S8M jakopyörä sopii S8M jakohihnalle.

Hihnapyörää suunniteltaessa sen rakenteen tulee olla helppo valmistaa, painon tulee jakautua tasaisesti, painon tulee olla kevyt ja valusta aiheutuvaa liiallista sisäistä rasitusta tulee välttää.

S8M-jakopyörän materiaalit ovat yleensä harmaata valurautaa, 45-terästä, alumiiniseosta, kuparia tai teknisiä muoveja.

Synkronisen hihnapyörän materiaalit ovat enimmäkseen 45-terästä ja kovaa alumiiniseosta. Muille synkronisen hihnapyörän valmistukseen voidaan käyttää valurautaa, kuparia, nailonia ja muita prosessointiin sopivia materiaaleja. Tarkka valinta perustuu pääosin henkilökohtaisiin tarpeisiin.

45-teräs on itse asiassa hiilikarkaistua ja karkaistua terästä. Sillä on korkea kulutuskestävyys ja rasituskestävyys, mutta pyörän rungon paino on suhteellisen raskas. Sitä käytetään pääasiassa raskaassa vaihteistossa. Alumiiniseosmateriaalin paino on suhteellisen kevyt, ja vaikutus on parempi kevyessä synkronisessa hihnansiirrossa.

Kun käytämme jakohihnaa ja hihnapyörää, meidän on havaittava jokin ongelma. 

Yleisiä ongelmia synkronisen hihnan käytön aikana: 

Riittämätön jännitys: 

Jos kireys ei ole riittävä, myös kitka on riittämätön ja sitten tapahtuu luistoa, mikä lisää synkronisen hihnan kulumista ja saa muut menettämään kykynsä siirtää kuormaa. Vaihteiston epävakaus tekee hihnavaihteistosta tehottoman. 

Liikaa jännitystä: 

Synkronisessa hihnassa on liikaa jännitystä ja vakavia muodonmuutoksia, mikä lyhentää synkronisen hihnan käyttöikää. 

Jakohihnalle jäljellä olevat sekalaiset: 

Jos jakohihnassa on rasvaa ja muuta likaa, koska lika sisältää kemikaaleja, se voi päästä jakohihnaan ja tuhota sen materiaalirakenteen. 

Ajoituspyörä ei kohdistettu: 

Jos jakohihnapyörää ei ole kohdistettu, jakohihna luistaa, vääntyy ja kuumenee ja kuluu sisällä. Siksi jakohihnan hihnapyörä on kohdistettava.

Suositut Tagit: s8m ajoituspyörä, Kiina, toimittajat, valmistajat, tehdas, räätälöity, tukkumyynti, myytävänä, valmistettu Kiinassa