1. Kierteisen lieriömäisen hammaspyörän voimansiirto-ominaisuudet:
1. Kun voimansiirto on vakaa: pari kierukkahammaspyörää, koska hammaspyörän hampaat eivät ole yhdensuuntaisia hammaspyörän akselin kanssa, kytkentävaihteistoprosessin aikana hammaspyörän kaksi hammasta ovat kosketuksessa akseliin nähden vinoon suoran kanssa, ja kontaktilinjan kasvu hampaiden pinnalla on lyhyt ja lyhenee sitten, kunnes se katkeaa. Siksi pyörän hampaiden kuormitukseen kohdistuu vähitellen pienempi kuin suurempi, joten vaihteisto on suhteellisen tasainen, isku, tärinä ja melu sekä parantaa voimansiirron vakautta.
2. Suuri kantokyky: Kierukkavaihteistossa hammaspyörän hampaiden kaltevuuden vuoksi hammaspyörän hampaiden pään kytkeytyessä toinen pää ei ole vielä kytkeytynyt, ja kun toinen pää on kytkettynä, toinen pää on jatkuvasti päällä. Pyörät on irrotettu. Verrattuna puristushammaspyörään, pään kokona ja leveydenä kierrehammaspyörät kytkeytyvät samanaikaisesti roottorin hampaiden halkaisijoiden kuin hammaspyörien kanssa, joten kierrehammaspyörät osuvat enemmän yhteen kuin hammaspyörät, mikä mahdollistaa vakauttamisen vaihteiston ja voi parantaa vaihteiston kantokykyä.
Toiseksi kanttivaihteiston ominaisuudet: kompakti rakenne, vahva kantavuus.
Käytä vaihtajaa siellä, missä nopeutta vaaditaan, tai siirtääksesi tarvittavan liikkeen ja tehon. Lieriömäisiä suoratoimisia hammaspyöriä käytetään rinnakkaisakselin voimansiirrossa, ja kun vaihteet vedetään pois, ne kulkevat hampaita pitkin samanaikaisesti ja ovat alttiita iskuille, tärinälle ja melulle.
Vaihteistoparissa voi esiintyä samanaikaisesti erilaisia vauriomuotoja, mutta ne ovat vuorovaikutuksessa. Esimerkiksi torkut hampaan pinnalla voivat lisätä hampaan pinnan kulumista ja voimakas kuluminen voi aiheuttaa pyörän hampaiden rikkoutumisen. Joissakin olosuhteissa hampaan pinnan muoto johtuu pääasiassa kierron katkeamisesta. Siksi vaihteistoa suunniteltaessa se tulee analysoida todellisten käyttöolosuhteiden mukaan vastaavien suunnittelustandardien määrittämiseksi.
