Hammaspyörän käyttöikä on suhteellisen lyhyt, mikä on kaukana tuotantokäytännön vaatimusten täyttämisestä. Hammaspyörän käyttötilan, jalostustilan ja valmistustekniikan mukaan hammaspyörälle ehdotetaan joitakin parannustoimenpiteitä:
(1) Alkuperäinen hammaspyörän suunnittelumateriaali on 40Cr, yleinen sammutus- ja karkaisukovuus on HB220 ~ 250 ja hammasosa sammutetaan HRC48 ~ 52. Tämä menetelmä ei periaatteessa voi parantaa hammaspyörän kulutuskestävyyttä hampaiden sammutuksen rajoitetun kovuuden vuoksi. On suositeltavaa vaihtaa hammaspyörämateriaali 20CrMnTi: ksi, hiiletys- ja sammutuskäsittely, ketjun pistorasian kovuus voi saavuttaa HRC60: n tai enemmän ja sen kulutuskestävyys on yli 2,5 kertaa 40Cr-materiaalin. Tämä voi lisätä huomattavasti hammaspyörän käyttöikää, vähentää koneiden korjausten taajuutta, lisätä tuottavuutta ja vähentää tuotantokustannuksia;
(2) Alkuperäisen hammaspyöräkotelon muoto on taottu ja suoraan muodostunut. Tällä tavoin kokovirhe on suuri, pinta on karkea ja myös kulutuskestävyys vähenee. CNC-työstökoneiden laajan soveltamisen ja niiden käsittelykustannusten vähentämisen avulla on suositeltavaa jättää hieman marginaalia takomisen jälkeen ja viimeistellä viimeistely jyrsinnällä mittatarkkuuden ja pinnan karheuden parantamiseksi, jotta saavutetaan kulutuskestävyyden parantaminen.
