Msiirtyminen elastomeeristen O{0}}rengastiivisteiden käyttöön on tämän päivän nestevoimateollisuuden painopiste. Mutta ennen kuin seuraat kaikkien esimerkkiä, on tärkeää ymmärtää liitännät, jotta voit käyttää niitä oikein sovelluksessasi, varsinkin kun hydraulijärjestelmät käyttävät monenlaisia liittimiä ja sovittimia erilaisissa tiivistysmenetelmissä ja kierremuodoissa.
Miksi käyttää laippaliitosta
Hydrauliliitäntöjä käytetään estämään vuodot ja muut mahdolliset viat korkeapainesovelluksissa, erityisesti suuremmissa kooissa. Laippoja käytetään suunnittelussa letkun, putken ja putken välistä helppoa liittämistä varten. Siellä joustavuutta tarvitaan eniten järjestelmässä.
Laippaliitoksia käytetään tyypillisesti sovelluksissa, joissa on poikkeuksellisen korkea paine, kun käytetään putkea tai putkia, joiden ulkohalkaisija on yli 7/8 tuumaa. Ne voidaan pultata yhteen liittämään kaksi putkiosaa (putki tai letku) tai pultata tai ruuvata komponenttiin. kiinnitä laippaliitin tai putken osa. Laipat voidaan myös purkaa, jotta järjestelmää on helppo muokata, puhdistaa tai tarkastaa. Tietyt laipat voidaan myös hitsata pysyvästi yhteen tai komponentin porttiosaan, kuten moottorikoteloon tai venttiiliporttiin. Yleisemmin laippaliitos tehdään pultattamalla kaksi laippaa yhteen tiivisteellä-välissä turvallisen tiivistyksen varmistamiseksi.
Syy niiden käyttöön on liittää portit suoraan ilman kierreliittimiä tai sovittimia. Ne sopivat hyvin vaikeapääsyisille--alueille, nopeaan huoltoon ja vaativiin hydraulisovelluksiin. Laippaliittimet ovat myös paras vaihtoehto letkun pään liitoksille, joissa on mutkia ja joihin kohdistuu suuria sivuttaisvoimia.
Mutta ennen kuin mitään letkua, putkia ja putkia kootaan, on tärkeää tunnistaa porttien ja liittimien päät. Se auttaa varmistamaan, että yhteys on turvallinen. Autoinsinöörien yhdistys (SAE) ja International Organization for Standardization (ISO) auttavat sinua tunnistamaan erityiset ongelmat näiden kytkentöjen yhteydessä.
O{0}}-renkailla varustetut laippaliittimet aiheuttavat mahdollisimman vähän vuotoa, kun ne on sovitettu oikein. Elastomeeritiiviste sijaitsee urassa nesteen sulkemiseksi. Näitä liittimiä ovat SAE-suora kierre, pintatiiviste, ISO 6149, SAE J518 (koodi 61 ja koodi 62) laipat jne.
Yleisimmät laippaliittimet ja komponentit:
SAE J518 laippaliittimet— SAE J518:aa käytetään kaikkialla maailmassa halkaisijaltaan suurempien putkien liittämiseen nestevoimateollisuudessa. Pulttikoot lukuun ottamatta SAE J518 -laipat voidaan vaihtaa standardien ISO 6141, DIN 20066 ja JIS B 8363 kanssa. Näitä laippoja on kaksi paineluokkaa. Standardi on ISO6162, ja se sisältää koodit SAE Code 61 ja Code 62. Tämä on tärkeää, koska jos väärä laippa asennetaan, järjestelmässäsi voi syntyä vakavia ongelmia, koska SAE Code 62 käsittelee jopa 6, 000 psi. ja SAE Code 61 käsittelee jopa 3,000 - 5,000 psi.
Kiinnittävät laippapuristimet— Kiinnitettyjä laippapuristimia käytetään usein liitettäessä putkia, putkia tai letkuja. Ne liukuvat levenevän putken yli ja on helppo liittää vastinlaippaan tai komponenttiin. Tämän tyyppisiä puristimia käytetään yleisesti MJ-laippasuorien liitososien kanssa, koska niissä on tasainen välys liukua liittimen yli ja istua laippapään päällä.
Halkaistut laippakiinnikkeet — Jaetut laippapuristimet on valmistettu kahdesta lukituskappaleesta, jotka sopivat tiukasti yhteen muttereilla ja pulteilla. Koska niissä on kaksi osaa, tämän tyyppisiä puristimia käytetään vahvistamaan letkun ja putken heikkoja kohtia. He voivat lisätä kiinnityksen, johon perinteiset laipat eivät pystyneet. Voit ostaa nämä laippakiinnikkeet sarjoina (joko koodille 61 tai koodille 62). Sarja voi sisältää kaksi osaa, O-rengaspintatiivisteen (ORFS) ja neljä pulttia ja aluslevyä.
Tämän yleisen tyyppiset laippaliittimet ja komponentit löystyvät paljon vähemmän, kun kiinnitys on jakautunut oikein laippapään ympärillä.
ORFS-liittimet ovat luotettavia
Liittimet ja komponenttikokoonpanot vaaditaan toimimaan ankarissa ympäristöissä, kuten syövyttävissä offshore-sovelluksissa äärimmäisissä lämpötila- ja painevaihteluissa. ORFS-liittimet ovat luotettavia, koska niissä on elastomeeriset tiivisteen O-renkaat. Se on yksi parhaista vaihtoehdoista vuotamattomaan{1}}yhteyteen.
Kuten nimestä voi päätellä, ORFS- tai (O-Ring Face Seal) -liittimet sisältävät O--renkaan liittimen etupuolella. SAE J1453 -standardin mukaisesti valmistetut ORFS-liitännät valmistetaan yleensä hiilestä, nikkelöidystä hiilestä ja ruostumattomasta teräksestä, ja niissä käytetään tyypillisesti elasteromeeritiivisteitä, kuten Buna-N tai Viton, 90 Durometrin O-renkaita, jotka sopivat ura liittimen edessä.
Kun o-rengas puristuu liitoksen o-rengaspinnan ja ORFS-liittimen tai muodostetun putken tasaisen pinnan väliin, syntyy vuoto-tiivis tiiviste. Kun liitos kiristetään, O--rengas puristuu liitäntäliittimen tai putken tasaista pintaa vasten.
Vaikka mittatilaustyönä valmistettua-ruostumatonta terästä on saatavilla, ORFS-vakioliittimet ja litteät hihat on valmistettu pinnoitetusta teräksestä tai ruostumattomasta teräksestä. ORFS-liittimiä, jotka suunniteltiin ensin-maastorakentamiseen, käytetään nyt muissa kuljetussovelluksissa. ORFS-liittimet sopivat korkeille paineille, jotka ovat alttiina taipumiselle tai painepiikkeille, kuten rakennus-, maatalous-, öljy- ja kaasu-, kaivos- ja -tehokkaiden teollisuusmarkkinoiden markkinoille. Ne ovat myös suositeltavin liitäntä voimakkaassa tärinäjärjestelmissä, koska O-rengas on pehmeä ja vaimentaa iskuja paremmin kuin metalli---metallitiivisteet.
Hydraulijärjestelmän vuodon syyt
Jos sinulla on hydraulijärjestelmän vuotoja, tiedä, että se johtuu harvoin itse liittimestä. Pääasiallisia järjestelmävuotojen aiheuttajia ovat virheellinen asennus, huono järjestelmän suunnittelu, komponenttien laatu ja järjestelmän väärinkäyttö.
On tärkeää, että ymmärrät tämän, koska tulos voi olla kallis. Se ei ole kallista vain laitteiston ja toiminnan kannalta, vaan se on kallista myös nestehäviön kannalta. Jos toiminta on käynnissä 24 tuntia vuorokaudessa ja hydrauliöljy maksaa 25 dollaria gallonalta, vuotavan nesteen hinta voi olla merkittävä. Järjestelmän suunnittelu on ensimmäinen paikka, josta kannattaa aloittaa vuodon estämisessä. Oikeat komponentit on valittava vuotojen ja liitosvikojen vähentämiseksi. Kun estetääng hydraulijärjestelmän vuoto, tarkista seuraavat alueet:
Sovellus— Ympäristösi määrää istuvuuden suunnittelun ja valinnan. Esimerkiksi ruostumaton teräs tai muut suojapinnoitteet voivat pidentää käyttöikää syövyttävissä ympäristöissä. Jopa O{0}}renkaan materiaalin valinnan on täytettävä järjestelmäehdot. Fluorihiilivety tai muu materiaali on ehkä määritettävä Buna-N:n päälle joissakin sovelluksissa
Paine— Laippaliitoskokoonpanon dynaamisen paineen on oltava yhtä suuri tai suurempi kuin järjestelmän paine. Liitosten mitoitussuhde on 4:1, mikä koskee normaaleja käyttöolosuhteita, jotka kestävät kohtalaisen hydraulisen ja mekaanisen iskun. Jos kyseessä on voimakas tärinä ja isku, "de{2}}arvokerroin" tulee soveltaa suoraan liittimen dynaamiseen paineeseen.
Lämpötila— Liitosten ja O{0}}rengastiivisteiden käyttölämpötila riippuu pinnoituksesta sekä metalli- ja tiivistemateriaaleista.
Löydät sovellukseesi sopivan
IJos tilaat laadukkaita laippaliittimiä ja ORFS-komponentteja hyvämaineiselta valmistajalta, sinun pitäisi olla paremmassa paikassa kuin useimmat. On tärkeää tehdä yhteistyötä toimittajasi kanssa varmistaaksesi, että valitset sen, mikä sopii sovellukseesi.
Oikeat tuotteet ovat saatavilla järjestelmällesi. Varmista vain, että etsit luokkansa parhaita--tuotteita sertifioiduilta valmistajilta, jotka vastaavat nopeasti kasvaviin tarpeisiisi ja täyttävät ja ylittävät alan standardit. Jokaisen laippaliittimen ja -komponentin muotoilu ja kestävyys takaavat pitkän-käytön jopa syövyttävissä ja vahingollisissa ympäristöissä.
