Ketjut jaetaan voimansiirtoketjuihin, kuljetusketjuihin, ruostumattomiin teräsketjuihin, nostoketjuihin, maatalouskoneiden ketjuihin jne.
Takarattaat jaetaan vetopyöriin ja vetopyöriin,
Vetoratas: vetopyörä on asennettu moottorin ulostuloakselille urien muodossa;
Vetävä ketjupyörä: käytetty ketjupyörä on asennettu moottoripyörän vetopyörään ja voima välittyy vetopyörään ketjun kautta,
Yleensä vetopyörä on pienempi kuin käytetty ketjupyörä, mikä voi vähentää nopeutta ja lisätä vääntömomenttia.
Vetoketjun suorituskykyominaisuudet
① Materiaalien valinta - suuret ketjupyörät ja pienet ketjupyörät on leimattu korkealaatuisella hiilirakenneteräksellä.
② Käsittely- ja käsittelytekniikka - ota käyttöön edistynyt jyrsintätekniikka, jotta hampaan muoto on tarkempi. Koko hammaspyörä on altistettu karkaisu- ja karkaisulämpökäsittelylle, mikä parantaa huomattavasti sen kokonaisvaltaisia mekaanisia ominaisuuksia. Hampaiden kovuus saavuttaa yli 68-72hra, mikä parantaa merkittävästi ketjupyörän kulutuskestävyyttä. Pinta ruiskutettiin ja galvanoitiin.
③ Tuotesarja - taloudelliset ja käytännölliset tavalliset ketjupyörät ja korkealaatuiset rattaat erinomaisella suorituskyvyllä.
Hammaspyörän purkaminen ja kokoaminen
1. Vetopyörä
Vetopyörä on yhdistetty moottorin ulostuloakseliin urien muodossa ja kiinnitetty rihlalevyllä tai muttereilla. Kun irrotat, irrota ketjupyörän kansi, irrota ketju, ruuvaa irti rihlalevy tai kiinteä mutteri ja vedä sitten pieni hammaspyörä ulos. Toimi kokoamisen yhteydessä päinvastaisessa järjestyksessä.
2. Vetävä ketjupyörä
① Tue pääkeulaa niin, että takapyörät kallistuvat ylöspäin.
② Löysää taka-akselin kiinnitysmutteria ja säätömutteria ja irrota ketjulaatikko ja ketju.
③ Irrota takajarrun vetotanko ja vedä takapyöräkokoonpano yhdessä ulos.
④ Irrota pultit, mutterit tai kiinnitysrenkaat, jotka kiinnittävät ketjupyörän, ja irrota ketjupyörän takanapa tai tappipultit.
⑤ Suorita asennuksen aikana päinvastaisessa järjestyksessä. Kiristä hammaspyörän kiinnitysmutteri tai pultti (30-50n. M) ja taka-akselin mutteri (50-80n. M) määritetyn momentin mukaan.
Vetopyörän asennusvaatimukset ja varotoimet
Asennusvaatimukset
① Voimansiirtopyörän malli tulee valita oikein mallin spesifikaation mukaan.
② Tarkista, onko vaihteiston ketjupyörän asennuspaikka (vaihteiston ulostulon vasta-akseli, napa jne.) hyvässä kunnossa, muuten tarvittavat osat on korjattava tai vaihdettava.
③ Asenna veto- ja vetopyörät paikoilleen oikean menetelmän mukaisesti ja kiristä kiinnikkeet määritettyjen vääntömomenttivaatimusten mukaisesti.
④ Vaihteistoketjun asennuksen ja kireyden säätämisen jälkeen tarkista, että ketju ja hammaspyörä sopivat tasaisesti, ovatko samassa tasossa eivätkä häiritse ketjun kantta.
huomiota vaativat asiat:
① Käytettävä ketjupyörä on varustettava lukitustoimilla.
② Kun vetopyörä on kuormitettu, taka-akseli tulee kohdistaa käyttämällä säädintä ja takatelineen merkintäviivaa (tunnetaan myös nimellä takapyörän haarukka), mikä ei ainoastaan estä takapyörää juoksemasta pois, vaan myös välttää ketjupyörän ja ketjun varhaista kulumista.
③ On parasta vaihtaa ketjupyörä ja ketju samanaikaisesti. Jos vain toinen niistä vaihdetaan, se pahentaa molempien puolten kulumista.
④ Vetopyörän suuresta nopeudesta ja pienestä hammasmäärästä johtuen kuluminen on samoissa olosuhteissa nopeampaa kuin käytetyn ketjupyörän, mikä on normaalia.
⑤ Puhdista ja voitele käyttöketju ja vetopyörä säännöllisesti niiden käyttöiän pidentämiseksi.
