1. Hammaspyörän tiiviyttä tulee säätää kohtuullisesti. Liian tiukka lisää virrankulutusta ja aiheuttaa laakerin kulumista; Liian löysä saa hammaspyörän hyppäämään ja vetämään ketjua. Kuinka havaita hammaspyörän kohtuullinen tiiviystaso? Nosta tai paina alas hammaspyörän keskiosaa, joka on noin 2% - 3% kahden hammaspyörän välisestä keskietäisyydestä.
2. Akselille asennettu ketjupyörä ei saa heilua tai kallistua normaalisti. Kahden samassa voimansiirtokokoonpanossa olevan hammaspyörän päätypintojen tulisi olla samassa tasossa. Kun hammaspyörien keskietäisyys on alle puoli metriä, se voidaan puolueellistaa 1 mm: iin; Kun hammaspyörän keskietäisyys on yli puoli metriä, se voidaan puolueellistaa 2 mm: iin. Hammaspyörän puolella ei kuitenkaan saa olla kitkaa. Jos poikkeama kahden pyörän välillä on liian suuri, se johtaa helposti ketjun irtoamiseen tai nopeutuneeseen kulumiseen. Kun vaihdat ketjupyörää, kiinnitä huomiota offsetin tarkistamiseen ja säätämiseen ajoissa.
3. Hammaspyörän vakavan kulumisen jälkeen on tarpeen vaihtaa uusi ketjupyörä ja ketju ajoissa hyvän sitoutumisen varmistamiseksi. Jos komponentti vaihdetaan erikseen, on helppo saada huono sitoutuminen ja nopeuttaa uuden ketjun tai hammaspyörän kulumista. Kun säädettävän pintapyörän hampaan pinnan kuluminen saavuttaa tietyn asteen, se voidaan kääntää käytettäväksi käyttöajan pidentämiseksi.
4. Jos uusi ketjupyörä on liian pitkä tai venytetty käytön aikana, jota on vaikea säätää, ketjulenkki voidaan poistaa todellisen tilanteen mukaan, mutta on huomattava, että poistettujen ketjulenkkien lukumäärän tulisi olla tasainen. Ketjulenkki kulkee hammaspyörän kääntöpuolen läpi ja lukituslevy työnnetään ulos. Lukituslevyn aukon suunnan tulee olla pyörimissuuntaa vastapäätä.
5. Kun ketjupyörä toimii, lisää sileä öljy ajoissa. Sileän öljyn tulee päästä telan ja sisäholkin väliseen sovitusrakoon työolosuhteiden parantamiseksi ja kulumisen vähentämiseksi.
6. Vanhaa hammaspyörää ja uutta hammaspyörää ei voida sekoittaa paikallisesti, mikä on helppo aiheuttaa vaikutusta siirtoprosessissa ja vaurioitua ketjupyöräketjulle;
7. Jos konetta ei käytetä pitkään aikaan, ketjupyörä on poistettava ja puhdistettava petrolilla tai dieselöljyllä, sitten päällystettävä moottoriöljyllä tai voilla ja säilytettävä kuivassa tilassa.
