Tänään haluan jakaa kanssasi sylinterimäisen vaihteiston asennuksen, käytön ja huollon avainkohdat.
1. Supistimen tuloakselin ja ulostuloakselin akselin ja sen liitososan akselin on oltava koaksiaaliset, eikä virhe saa olla suurempi kuin käytetyn kytkimen sallittu arvo.
2. Asennuksen jälkeen vaadittu voiteluöljy on ruiskutettava säiliön öljyaltaaseen ja öljytason tulee olla yhtä korkea kuin öljyn mittatikun määrittämä ylä- ja alarajaviivan välinen korkeus.
3. Ennen kuin supistuskonetta otetaan virallisesti käyttöön, sitä on pyöritettävä käsin joustavasti ilman jumiutumista ja sen jälkeen sitä on käytettävä kuormittamatta vähintään 2 tuntia. Toiminnan tulee olla vakaa ilman iskuja, tärinää, melua ja öljyvuotoa. Kaikki viat tulee korjata ajoissa.
4. Kun uutta alennusosaa käytetään ensimmäisen kerran, se on vaihdettava uuteen voiteluöljyyn 20 päivän käytön jälkeen. Myöhemmässä käytössä öljyn laatu tulee tarkastaa säännöllisesti. Jos havaitaan epäpuhtauksia tai vanhentunutta ja kulunutta öljyä, se on vaihdettava milloin tahansa. Samanaikaisesti öljytason korkeus on tarkastettava usein. Jos se on pienempi kuin ilmoitettu korkeus, sitä on täydennettävä ajoissa. Yleensä pitkään jatkuvassa käytössä olevan alennusventtiilin öljy on vaihdettava kolmen kuukauden välein. Vähentäjälle, jonka työaika ei ylitä kahdeksaa tuntia päivässä, on öljy vaihdettava kuuden kuukauden välein.
5. Kun öljyn lämpötila nousee merkittävästi, ylittää 60tutkinnontai 85tutkinnon, ja käytön aikana syntyy epänormaalia ääntä, käyttö on lopetettava ja syyt on tarkistettava. Jos se johtuu hampaiden pinnan liimautumisesta tai muista syistä, se on korjattava, vika poistettava ja voiteluöljy vaihdettava ennen käyttöä.
6. Jos liitospinnalta havaitaan käytön aikana vakava öljyvuoto tai öljyvuoto, avaa koneen kansi ja levitä 601-tiiviste. Jos öljyvuoto löytyy, vaihda öljytiiviste alkuperäisen öljytiivistemallin mukaan.
7. Kovan hampaan pinnan ja ohuen tuloakselin ominaisuuksien vuoksi on yleensä vaikeaa käyttää hihnapyörää kytkentään ja nopeuden vaihtamiseen. Jos hihnavaihteisto todella tarvitaan, ota yhteyttä valmistajan tekniseen osastoon.
Planeettavaihteiston käyttö ja huolto
1, Asennusvaatimukset
1. Planeettavaihteiston, moottorin ja työkoneen välistä liitäntää varten on käytettävä elastista kytkintä, hammaspyöräkytkintä tai muuta ei-jäykkää kytkintä. Yleensä suositellaan nailonista liitäntää. Sen ominaisuudet ovat kompakti rakenne, helppo valmistus, turvallisuus ja luotettavuus sekä kätevä huolto. Valmistaja voi toimittaa nylontappikytkimen käyttäjien tarpeiden mukaan ja lähteä tehtaalta yhdessä supistimen kanssa.
2. Planeettavaihteiston asennuksen virhesuhteen ero ei saa olla suurempi kuin käytetyn kytkimen sallittu arvo.
3. Kun supistus on asennettu, säädetty ja kohdistettu, ankkuripultit on kiinnitettävä perustukseen tai alustaan.
4. Kun supistus on asennettu, sen tulee pyöriä joustavasti käsin ilman jumiutumista.
2, Voitelu
1. Supistimessa on kahta tyyppiä: öljyaltaan voitelu ja kiertovoitelu. Supistimessa, jossa on korkea ympäristön lämpötila, suuri teho, nopea nopeus tai jatkuva toiminta, on käytettävä kiertovoitelua niin pitkälle kuin mahdollista öljyn lämpötilan alentamiseksi ja supistimen kantokyvyn täyttämiseksi.
2. Voiteluöljyn vaihtoaika:
Kun uutta alennuslaitetta (tai juuri vaihdettua vaihdetta) käytetään ensimmäisen kerran, vaihda voiteluöljy 10-15 päivän käytön jälkeen. Normaaleissa olosuhteissa jatkuvasti 24 tuntia vuorokaudessa toimivan supistimen voiteluöljyä saa vaihtaa enintään kolme kuukautta; Alle 10 tuntia vuorokaudessa toimivien vähennyslaitteiden voiteluöljyä saa vaihtaa enintään kuusi kuukautta.
3, Huolto
1. Käytön aikana, kun öljyn lämpötila nousee merkittävästi ja ylittää 80 astettatutkinnon, öljyn laatu heikkenee ja epänormaalia ääntä syntyy, se on pysäytettävä ja voiteluöljy vaihdettava enintään kuuden kuukauden kuluessa.
2. Supistimen pidennetyn akselin päähän ja kytkimeen on asennettava suojakilpi.
3. Supistin on tarkastettava kerran puolen vuoden sisällä ja varaosat on valmistettava piirustuksen vaatimusten mukaisesti. Varaosilla vaihdetun supistimen tulee olla kiinteä ja sitä saa virallisesti käyttää vasta sisäänajon ja kuormituskoeajon jälkeen.
4. Supistin on aina pidettävä puhtaana, eikä paljaalle pinnalle saa kerääntyä pölyä tai likaa, jotta se ei vaikuta lämmön haihtumiseen.
Yllä oleva on sinulle esiteltyä tietoa. Toivottavasti voit viitata siihen.
