Hihnapyörä on eräänlainen napaosa, ja sen suhteellinen koko on yleensä suuri. Valmistusprosessi perustuu yleensä valuun ja taontaan. Yleensä käytetään valurautaa, ja valuterästä, jolla on hyvä valuteho, käytetään harvoin; Yleensä pieni koko voidaan suunnitella taonnaksi ja materiaali on terästä. Hihnapyörää käytetään pääasiassa voiman kaukosiirtoon, kuten kaivoskoneisiin, koneistuslaitteisiin, tekstiilikoneisiin, pakkauskoneisiin, sorviin, taontakoneeseen ja niin edelleen. Mitkä ovat hihnapyörän edut ja haitat?
Hihnapyöräkäytön edut ovat
1. Hihnapyörä lähettää kineettistä energiaa kuormituksen vaikutuksen lieventämiseksi.
2. Hihnapyörä toimii sujuvasti, matalalla melulla ja tärinällä.
3. Hihnapyörän voimansiirron rakenne on yksinkertainen ja helppo säätää.
4. Hihnapyöräkäyttö ei ole yhtä tiukka kuin verkkokäyttö hihnapyörän valmistus- ja asennustarkkuudelle.
5. Hihnapyörän voimansiirron tehtävänä on ylikuormitussuoja.
6. Hihnapyörän ohjaamien kahden akselin välisen keskietäisyyden säätöalue on suuri.
Hihnakäytön haitat ovat
1. Hihnapyörän voimansiirrossa on joustava liukuminen ja liukastuminen, voimansiirtotehokkuus on alhainen eikä tarkkaa välityssuhdetta voida ylläpitää;
2. Kun hihnapyörän voimansiirto lähettää saman suuren kehävoiman, ääriviivakoko ja akseliin kohdistuva paine ovat suuremmat kuin silmänsiirron;
3. Hihnapyörän käyttöhihnan käyttöikä on lyhyt.
