Suunnittelussa hammaspyörän akselia käytetään yleensä seuraavissa tilanteissa:
1. Hammaspyörän akseli on yleensä hammaspyörä (vaihdehammaspyörä).
2. Vaihteen akseli on yleensä suuren nopeuden vaiheessa (eli matalan vääntömomentin vaiheessa).
3. Vaihteen akselia käytetään harvoin liukupyöränä nopeuden vaihtamiseen, ja se on yleensä kiinteä juoksupyörä. Ensinnäkin, koska se on suurella nopeudella, sen suuri nopeus ei sovellu liukunopeuden vaihtamiseen.
4. Hammaspyörän akseli on kiinteä osa akselia ja hammaspyörää. Suunnittelussa akselin pituutta tulisi kuitenkin lyhentää mahdollisimman paljon. Jos se on liian pitkä, se ei edistä ylävaihteen hobbing-työstöä. Toiseksi akselin tuki on liian pitkä, mikä johtaa akselin paksuuntumiseen ja lisää mekaanista lujuutta (kuten jäykkyyttä, taipumista, taivutuskestävyyttä jne.).
